• KOTI
  • TAUSTA
  • KORVAUS
  • PROSESSI
  • EDUSTAMINEN
  • YHTEYDENOTTO
  • LÄHETÄ ASIAKIRJA
KUORMA-AUTOKARTELLIVAATIMUKSET
  • KOTI
  • TAUSTA
  • KORVAUS
  • PROSESSI
  • EDUSTAMINEN
  • YHTEYDENOTTO
  • LÄHETÄ ASIAKIRJA
  • Kanteeseen osallistuminen ei aiheuta hakijalle kuluja hakuvaiheessa. Mikäli emme onnistu perinnässä, mikä on epätodennäköistä, Hausfeld vastaa oikeudenkäyntikuluista
  • Keväällä 2019 esitettiin 12 erillistä vaatimusta kuorma-autojen valmistajille. Tässä vaiheessa korvausta haettiin 240 000 kuorma-autolle
  • Ole hyvä ja lähetä kuorma-autojen rekisteröintinumerot
  • Mikäli kuorma-auton ostohinta oli 100 000 euroa, olisi korvaus 8000+ euroa
  • Asiapaperit on toimitettava viimeistään 31.01.2021
Picture

Voitko hakea korvausta? ​

  • Henkilö tai yritys voi hakea korvausta, jos kuorma-auto on ostettu tai leasattu 17.01.1997-31.12.2013 ja rekisteröity Euroopan talousalueelle (ETA)
Korvausta voi hakea keskiraskaista (6-16 tonnia) sekä raskaista kuorma-autoista (yli 16 tonnia). Osto- tai leasingsopimus on esitettävä
Kuorma-autokartelliin osallistuneet yritykset: Volvo, DAF, Iveco, Renault, Scania, Daimler, Man
KATSO LISÄÄ
Picture

EU kuorma-auto kartelli

Puhu oikeudenmukaisuudesta ​

Euroopan komission on 19. heinäkuuta 2016 julkistanut tiedon, jonka mukaan viisi eurooppalaista kuorma-autovalmistajaa on rikkonut Euroopan Unionin kilpailulainsäädäntöä muodostamalla laittoman kartellin. Tämän seurauksena kartelliin osallistuneet valmistaja joutuvat maksamaan yhteensä 2,93 miljardin euron korvaukset EU:lle.

Laittomaan kartelliin ovat osallistuneet MAN, Volvo/Renault, Daimler, DAF ja Iveco. Kartellin paljastumiseen johtava tieto on tullut MAN:lta. Komission mukaan kartelli on toiminut vuosien 14 vuotta vuosien 1997 ja 2011 välillä.

Kilpailukomissaari Margrethe Vestager sanoo, että nyt on langetettu ennätyssuuret sakot kilpailulainsäädännön rikkomisesta. Vestagerin mukaan Euroopassa 30 miljoonaa kuorma-autoa kuljettaa 75 prosenttia maalla kulkevista tavaroista, joten niillä on elintärkeä rooli eurooppalaisessa taloudessa. ”Ei ole hyväksyttävää, että MAN, Volvo/Renault, Daimler, DAF ja Iveco, jotka valmistavat yhdeksän kymmenestä Euroopassa liikkuvasta kuorma-autosta, ovat keskenään kartellissa, eivätkä kilpaile keskenään”, Margrethe Vestager sanoo. ”Olkoon tämä selkeä viesti kaikille yrityksillä siitä, että kartellit eivät ole hyväksyttäviä”, Vestager jatkaa.
​
Euroopan komission mukaan kartellissa on ollut kyse siitä, että kuorma-autovalmistajat ovat sopineet autojen bruttohinnoittelusta, päästövaatimukset täyttävän tekniikan julkistamisajankohdasta ja päästöteknologian kustannusten siirtämisestä asiakkaille.
Komission tiedotteen mukaan nyt annettu päätös perustuu marraskuussa 2014 valmistajille annettuun tiedoksiantoon. Kartellitutkimuksen yhteydessä aloitettiin myös tutkimukset Scanian osalta. Tämä päätös ei kosketa Scaniaa, vaan sen osalta kartellitutkimukset jatkuvat.

(www.koneporssi.com/uutiset/lahes-kolmen-miljardin-euron-kartellisakot/)
KATSO LISÄÄ
Picture
Tapio Aho
tapio.aho@truckcartel.fi
​+358 505 611 511
  • KOTI
  • TAUSTA
  • KORVAUS
  • PROSESSI
  • EDUSTAMINEN
  • YHTEYDENOTTO
  • LÄHETÄ ASIAKIRJA